RPM from exhaust BIKE RPM for Android

J'ai bricolé ma vieille Honda Rebel ces derniers temps, en essayant de régler le ralenti et d'avoir une idée du fonctionnement du moteur sans tachymètre. C'est à ce moment-là que je suis tombé sur cette petite application étrange appelée RPM de exhaust BIKE RPM pour Android. Honnêtement, je ne savais pas trop à quoi m'attendre : ce n'est pas comme si vous pouviez simplement pointer votre téléphone vers un moteur et obtenir une lecture précise, n'est-ce pas ? Mais après l'avoir testé au ralenti, cela a fonctionné.

Les bonnes choses

C’est gratuit, ce qui est énorme pour quelque chose de ce créneau. Je l'ai ouvert, j'ai tenu mon téléphone près de l'échappement pendant que le vélo tournait au ralenti, et en quelques secondes, il m'a donné un numéro qui correspondait à peu près à ce que mon compte-tours bon marché indiquait. Pas exact, mais suffisamment proche pour remarquer si le ralenti baissait ou augmentait. L'interface est extrêmement simple - sans fioritures, juste un grand écran affichant le régime et quelques bandes de fréquences répertoriées ci-dessous. Je n’ai pas eu besoin de calibrer quoi que ce soit, ce qui était un soulagement. Il ne nécessite pas non plus d’autorisations de micro au-delà de l’accès de base, il ne vous crie donc pas « logiciel espion ». Pour une vérification rapide lors du réglage d’un carburateur ou du réglage de la réponse de l’accélérateur, c’est étonnamment utile.

Le moins bon

Mais voici le problème : il ne fonctionne réellement qu’au ralenti. Dès que vous faites tourner le moteur, les lectures se détraquent. Le bruit de l’échappement devient chaotique et l’application n’arrive pas à suivre. Je l'ai essayé à 3 000 tr/min et il rebondissait entre 1 500 et 4 500. Pas utile. De plus, aucun moyen de définir des points d'étalonnage personnalisés ou de les ajuster pour différents types de moteurs. Si vous l'utilisez sur une voiture équipée d'un turbo ou d'un silencieux bruyant, oubliez-le : les interférences audio gâchent tout. Et le développeur ? Inconnu. Pas de site Web, pas de support. Une seule version sur Google Play avec aucune mise à jour depuis des années. C’est un signal d’alarme si vous comptez dessus pour quelque chose de sérieux.

Conclusion

Si vous êtes un bricoleur qui a besoin d'une idée approximative du régime de ralenti sur une moto silencieuse et que les conjectures ne vous dérangent pas, cette application mérite d'être téléchargée gratuitement. Mais si vous souhaitez des lectures précises pendant la conduite réelle, ou si vous travaillez sur une configuration plus bruyante ou plus complexe, ignorez-la. Il existe de meilleurs outils, même s’ils coûtent de l’argent. Celui-ci est une curiosité amusante et ne remplace pas un véritable compte-tours. Alors oui, essayez-le si vous vous ennuyez et ayez un vélo tranquille au ralenti à proximité. Mais ne comptez pas dessus pour quelque chose d’important. Et honnêtement, si vous y consacrez du temps, vous devriez peut-être simplement acheter un vrai compte-tours. Vous vous remercierez plus tard.